Pengertian Mesin Diesel

Mesin merupakan alat yang merubah tenaga panas, listrik, angin, air, atom atau sumber tenaga lainnya menjadi tenaga mekanik. Mesin yang merubah tenaga panas menjadi tenaga mekanik adalah motor bakar(thermal engine).Motor bakar ada beberapa macam contohnya: motor bensin, motor diesel, motor turbin, dan lain-lainnya. Yang menghasilkan panas dari dalam mesin itu sendiri disebut motor pembakaran dalam (internal combustion engine).Contohnya mesin bensin dan mesin diesel. Sedangkan yang menghasilkan panas dari luar mesin itu sendiri disebut motor pembakaran luar(external combustion engine).Contohnya mesin uap dan mesin turbin.
Mesin yang di gunakan di mobil haruslah kompak, ringan dan mudah di tempatkan diruang yang terbatas. Selain itu mesin mobil juga harus mudah dioperasikan, menghasilkan kecepatan yang tinggi dan juga menghasilkan tenaga yang besar.Maka dari itu mesin bensin dan solar sering di gunakan di kendaraan.

Mesin Diesel
Mesin idesel pertama kali ditemukan oleh Rudolf Diesel pada tahun 1872. Mesin diesel dahulu memakai siklus diesel sekarang menggunakan siklus sabathe.Mesin diesek memiliki tekanan kompresi yang tinggi(30-45 kg/cm2) agar temperatur udara yang di kompresikan mencapai 500 derajat celcius atau lebih.
Keuntungan Memakai Mesin Diesel

• Mesin diesel mempunyai efisiensi panas yang tinggi, berarti mesin diesel dalam penggunaan bahan bakarnya lebih ekonomis.
• Mesin diesel lebih tahan lama dan tidak memerlukan electric ignitire.Berarti mesin diesel kesulitannya lebih kecil timbang mesin bensin
• Momen mesin diesel tidak berubah jenjang tingkat kecepatan yang lebih luas.Hal ini membuat mesin diesel lebih mudah pengoperasiaanya timbang mesin bensin dan hal inilah mesin diesel digunakan pada kendaraan-kendaraan besar.

Kerugian Memakai Mesin Diesel

• Tekanan pembakaran dua kali lebih tinggi dari mesin bensin.Hal ini berarti getaran dan suara mesin diesel lebih besar
• Tekanan pembakaran yang lebih tinggi membuat mesin diesel harus memiliki konstruksi yang lebih kuat dan terbuat dari bahan yang tahan tekanan tinggi.Hal ini membuat mesin diesel lebih berat ketimbang mesin bensin.Sehingga pembuatannya pun lebih mahal
• Mesin diesel memerlukan injeksi bahan bakar yang presisi.Dan hal ini membuat mesin diesel lebih mahal dan memerlukan perawatan yang lebih cermat
• Mesin diesel mempunyai perbandingan kompresi yang lebih tinggi dan memerlukan gaya yang besar untuk memutarnya. Sehingga mesin diesel memerlukan alat pemutar seperti starter dan baterai yang berkapasitas besar

Cara kerja mesin diesel

 

Langkah Hisap

Pada Langkah Hisap, udara di masukkan ke dalam silinder. Piston membentuk kevakuman di dalam silinder, piston bergerak kebawah dari TMA(Titik Mati Atas) ke TMB(Titik Mati Bawah). Terjadinnya vakum ini menyebabkan udara segar masuk ke silinder karena katup hisap terbuka.Katup buang tertutup selama langkah hisap.

Langkah Kompresi

Pada langkah kompresi piston bergerak dari TMB ke TMA. Pada saat ini kedua katup tertutup.Kemudian udara yang di hisap waktu langkah hisap ditekan sampai tekanannya naik sampai 30 kg/cm2 (427 psi, 2942 kpa) dengan temperatur sekitar 500-800 derajat celcius.

Langkah Pembakaran

Udara yang terdapat di dalam silinder di dorong masuk ke ruang bakar pendahuluan (precombustion chamber) yang terdapat bagian atas masing-masing ruang bakar. Pada akhir pembakaran, injection nozle terbuka dan menyeprotkan bahan bakar ke dalam ruang bakar pendahuluan. Sehingga bahan bakar yang tercampur dengan udara terbakar karena dibangkitkan oleh tekanan.Panas tekanan dari keduanya naik secara mendadak sehingga bahan bakar yang tersisa di ruang bakar pendahuluan di tekan ruang bakar utama di atas piston. Kejadian ini menyebabkan bahan bakar terurai menjadi partikel-partikel kecil dan bercampur dengan udara yang ada di ruang bakar utama (main combustion) dan terbakar dengan cepat. Energi pembakaran mengekspansikan gas dengan cepat sehingga piston terdorong ke bawah. Gaya yang mendorong ke bawah piston diteruskan ke batang piston dan poros engkol dan dirubah menjadi gerak putar untuk memberi tenaga pada mesin.

Langkah Buang

Pada saat piston menuju TMB, katup buang terbuka dan gas pembakaran di keluarkan melalui katup buang saat piston bergerak ke atas lagi. Gas akan terbuang habis saat piston mencapai TMA dan setelah itu dimulai lagi langkah hisap.

Setelah menyelesaikanempat langkah (hisap, kompresi,pembakaran, buang), poros engkol berputer dua kali dan menghasilkan satu tenaga. Ini disebut siklus diesel.